Продажа KIA cee'd i рестайлинг хэтчбек 1.4 л. 109 л.с. с пробегом в Вологде

Автомобиль в отличном техническом состоянии. За машиной ухаживали, за время владения было много сделано. Хорошая комплектация. Имеются 4 стеклоподъёмника, зеркала с повторителями поворотов, электроприводом и функцией складывания, 8 подушек безопасности, на руле присутствуют кнопки управления мультимедийной системой и бортовым компьютером. Из доп. оборудования были установлены: сигнализация с автозапуском, задние парктроники, камера заднего вида. Передняя панель (торпедо) прошита, тем самым устранена проблема этих авто с отслоением винилового покрытия, и можно быть уверенным, что в последствии не придётся прибегать к дорогостоящей процедуре, связанной с разбором и восстановлением покрытия. Все сидения были перетянуты премиальным кожзамом Dakota, плотный и практичный, не нагревается летом и не дубеет зимой. Подогрев сидений водителя и пассажира исправны. Сделана вибро- шумоизоляция 4 дверей, крышки багажника, пола у водителя и пассажира спереди. Вместо родного треснутого было установлено новое лобовое стекло AGC с подогревом зоны дворников. Очень удобно в холодное время года. По ходовой части в подвеске были заменены все 4 пружины на Lesjofors, сзади установлены кастомные верхние поперечные рычаги с возможностью регулировки развала, заменены рычаги схождения на новые. Ступичные подшипники спереди были заменены на SKF. Тормозная система полностью обновлена: спереди установлены диски и колодки Galfer, сзади – диски и колодки Brembo, тормозная жидкость свежая Mobil, ручник обслужен и работает исправно. Тормозит машина очень хорошо и контролируемо, ABS работает исправно. Двигатель работает ровно, катализатор удалён предыдущим владельцем, вварен пламегаситель, ЭБУ прошит под Евро-2. Стандартные форсунки заменены на Bosch; оригинальные ДАД, клапан адсорбера, все четыре катушки и топливный фильтр новые; свечи NGK тоже. Всё это очень долго не побеспокоит будущего владельца и избавит от вложений в будущем. Антифриз был заменен на Coolstream A110 с полной промывкой системы. В двигатель заливалось масло Exline серии VRS и менялось каждые 5000-6000 тыс., что соответствовало годовым пробегам. За межсервисный интервал доливки масла не требовалось, под клапанной крышкой чисто, лаковых отложений нет, цепь не растянута, натяжитель вышел на 4 зуба из 7, ресурс ещё есть. В коробке плещется ZIC GFT, переключается очень легко, без хрустов и заеданий. Воздушный и салонные фильтры MANN менялись каждый год. ||increased
price