Продажа Mitsubishi Pajero iv внедорожник 3.2 л. 165 л.с. с пробегом в Вологде

Автомобиль эксплуатирую в личных целях с 2018 года. Использую в основном для семейных поездок в городе и на дачу (весналетоосень - два километра легкого бездорожья по колхозным дорогам). Никакого оффроуда, эксплуатировал в штатных режимах с учётом возраста автомобиля. За шесть лет накатал лично около 70 000 км. За этот период, на устранение доставшихся по наследству проблем, вложил в автомобиль порядка 700 тыс. рублей на восстановительный ремонт и техническое обслуживание. В целом старался не экономить, все маслафильтра применял только оригинальные, ухаживал за автомобилем как мог. Очень люблю эту модель. Первым делом вкладывал в механику, кузовом занимался по остаточному принципу. В результате, сейчас автомобиль при внушительном возрасте и пробеге максимально надежен, но с небольшими нюансами по кузову. Поэтому продаю не кота в мешке. На часть выполненных ремонтов есть документы и фотоотчеты. Итак, что было сделано вкратце: - новая оригинальная топливная аппаратура (комплект форсунок + ТНВД + топливные трубки + оптимизация ЕГР); - полная переборка трансмиссии: КПП (замена фрикционов и гидроплиты) + гидротрансформатор (замена бублика), РК (переборка, замена сальников), редуктора (переборка, замена сальников) , карданы (балансировка); - по двигателю: заменена цепь ГРМ с роликами и натяжителем, восстановлен кронштейн генератора в передней крышке, заменен поддон картера на нержавейку, в этом году заменены свечи накала. Компрессия по цилиндрам составляет 28-29 бар, расход масла в норме, езжу без долива от ТО до ТО (каждые 8 - 10тыс.км). - Заменен генератор, две новые АКБ в прошлом году; - тормозные диски по кругу, суппорта отревизированы с заменой поршней; - заменены просевшие передние пружины и задние амортизаторы. - по кузову была замена лобового стекла с зачисткой и покраской рамки кузова (убрал рыжики от камней), покраска бампера, легкая полировка ЛКП. - Заменены потускневшие стекла и старая внутрянка передних фар с последующей бронировкой новых стекол. Теперь свет - бомба; - перешит руль (сделал по-толще) и нижняя подушка водительского сидения (протерлось в районе шва). Шторку багажника новую оригинальную поставил (у старой сломалась возвратная пружина). В остальном в салоне все в оригинале. - сделана шумоизоляция всего кузова дорогими материалами; - установлена новая сигнализация StarLine (у старого Magic-Car вышел из строя блок) и заменен задний парктроник в сборе со всеми датчиками. Есть недочеты по кузову, связанные с нормальным износом и воздействием реагентов (сколы, рыжики - ничего критичного). В дальнейших планах было устранить эти косяки после приведения шасси агрегаты в нормальное техническое состояние (выполнено), так как автомобиль очень ресурсный, при нормальной эксплуатации ещё долго будет радовать своего владельца и до сих пор даст фору многим современным ведрам с болтами )) Информации много, всем заинтересованным сообщу подробности при личном общении. Отдаю с автомобилем: 1) два комплекта резины и дисков: - 17-е на МТ-шных гудричах штатной размерности, остаток протектора 11мм, пробег в районе 25т.км); - оригинальные 18-е диски на летней молодой шоссейной резине + оригинальная запаска. 2) Багажник Туле новый. 3) Родной кенгурятник (был установлен при покупке). 4) оригинальный третий ряд сидений (новые). ||increased
price